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| 無人タクシー |
NO.095 |
中国 湖北省武漢市で「無人タクシー」の運用が始まったというニュースがありました。
実験段階とは言うものの、すでに利用回数は150万回を超え、事実上、実用化の時代に入ったようです。
事業を展開するのは中国のIT大手、百度（バイドゥ）で、すでに数百台が稼働中。
さらに年末までに1000台投入するそうです。
安全面、法的な問題など山積でしょうが、気になったのは料金です。
一般的なタクシーの料金の半額〜3分の1ほど、16元（約320円）の初乗り運賃だそうです。
当然、タクシー運転手たちからは、今後仕事が奪われると懸念と不安の声が聞こえてきているそうです。
さて、日本でも同じことが起こるのでしょうか？
ここ岐阜市でもすでに乗り合いバスの無人運転は始まっていますが、こちらは決まった路線を巡回するもので、タクシーのようにお客さんごとに違う目的地へ向かうものとは少し異なります。
ただ日本のタクシー無人化についてもすでに導入の目処もたっているようです。
2023年4月に道路交通法が改正され、すでに公道での自動運転レベル4は解禁されています。
自動運転レベル4はとは、「高度運転自動化」とも呼ばれており、国土交通省によると「システムが全ての動的運転タスク及び作動継続が困難な場合への応答を限定領域において実行」と定義されています。
ただし、現状どのエリアでも自動運転レベル4の走行が可能なわけではなく、走行したいエリア・地域を管轄する公安委員会より認可を得る必要があるようですが。
タクシー自動運転化に向けては、ホンダと米ゼネラル・モーターズ（GM）が、2026年初頭に日本で自動運転タクシーサービスを開始すると発表しています。
サービス提供を担う合弁会社は2024年前半に設立され、東京都心を皮切りに無人タクシーサービスが開始される見通しです。
このように今後、ほんの2〜3年先、私たちの生活は大きく変わっていくことが予想されます。
タクシドライバーは不要になってくるのか？
それとも無人タクシーと有人タクシーとの住み分けは進むのか？
?気になります。
2024．08．21
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